vendredi 19 février 2016

Bus 350

Le 350 est une ligne de bus qui a été mise en service le 17 septembre 1973.
Elle va de Paris - Gare de l'Est à Roissypole. Avant, elle allait de Gare de l'Est (350N) Roissy (Marguilliers) à Roissy (Unité Centrale - Gare SNCF) (350N) Roissy (Entretien Sud).
Son matériel est "Citaro" et "Citaro Facelift". Avant, il y avait, comme matériel, des "PR100.2 A" et des "PR100 PA". Encore, il y avait des "SC 10 UX".

Son plan :


Les communes desservies sont :

Paris
Le Bourget
Le Blanc-Mesnil
Aulnay-sous-Bois
Villepinte
Gonesse
Tremblay-en-France
Roissy-en-France

La ligne fonctionne du lundi au dimanche, jours de fête, de h 25 à 23 h. Elle utilise un itinéraire en heures de pointe desservant la zone aéroportuaire de Roissy sans desservir le secteur de Parc des Expositions. En heures creuses, c'est le contraire, à l'exception des terminaux 1, 2 et des 2 gares qui demeurent desservis.
14 sections. Cette ligne est soumise à une tarification spéciale. Il faut éventuellement plusieurs tickets en fonction du trajet (ancien système avec sections). Seules certaines lignes (299, 350 et 351) empruntant des autoroutes ont gardé l'ancien système à raison d'un ticket toutes les cinq sections (environ 12,5 km).

La durée de la ligne est de 55 à 70 minutes. Son centre-bus est "Flandre".

Les coquilles sont de 4289 à 4296 et de 4307 à 4312 pour les Citaro.
La coquille est 6626 pour le Citaro Facelift.

Les correspondances avec le bus sont :

-La Ligne P
-La Ligne de Métro 4
-La Ligne de Métro 5
-La Ligne de Métro 7
-La Ligne H
-La Ligne K
-Le RER B
-Le RER D
-Le RER E
-La Ligne de Métro 2
-La Ligne de Métro 12
-Le Tramway 3b


Citaro n°4292 en 2002
 
Kevin.B / Wikimedia Commons / Licence creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/
Citaro n°4295 le 4 mai 2009
PR100.2 A n°4196 (voiture non réformée, gardée comme patrimoine au centre-bus de Saint-Denis) le 14 octobre 2006

mercredi 17 février 2016

Bus 388

Le 388 est une ligne de bus qui a été mise en service le 1 octobre 1988.
Elle va de Porte d'Orléans à Bourg-la-Reine RER. Avant, elle allait de Châtillon-Montrouge à Bourg-la-Reine RER.
Son matériel est "Citelis 12". Avant, il y avait, comme matériel, des "GX 317 2p".

Son plan :


Les communes desservies sont :

Paris
Malakoff
Montrouge
Châtillon
Bagneux
Sceaux
Bourg-la-Reine

La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 50 à h du matin environ et le dimanche à partir de h environ. Les vendredis, samedis et veilles de fête, le service est prolongé d'une heure pour se terminer à h.
Avec l'arrivé du T6 (depuis le 13 décembre 2014), la ligne 388 est prolongée de Châtillon - Montrouge à Porte d'Orléans.

La durée de la ligne est de 30 minutes. Son centre-bus est "Malakoff".

Les coquilles sont de 5302 à 5306 puis de 5312 à 5323 (matériels neufs).

Les correspondances avec le bus sont :

-La Ligne de Métro 4
-Le Tramway 3a
-Le Tramway 6
-La Ligne de Métro 13
-Le RER B



Citelis 12 n°5316 le 12 mars 2016
Citelis 12 n°5316 le 12 mars 2016



GX 317 2p n°1086 le 14 décembre 2004

dimanche 7 février 2016

RER B

Le RER B est une ligne du Réseau Express Régional d'Île de France qui a été mise en service le 8 décembre 1977.
Les terminus de cette ligne sont : Robinson, Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV, Saint-Rémy-lès-Chevreuse, Mitry - Claye, Massy-Palaiseau.
Ses matériels sont des "MI79" (Z 8100), des "MI 79" rénové et  des "MI84" (Z 8400). Avant, il y avait, comme matériel, des "MS 61". Encore avant, il y avait des "Automotrices Z".

Son plan :


Quelques informations sur les MI 79 et les MI 84 :

Le MI 79 a été mis en service en 1980 et le MI 84 en 1985.
2480 kW sous 1500 Volt pour le MI 74 et 2820 kW sous 25000 Volt (4 moteurs par motrice).
La longueur des rames est de 104,16 mètres pour un élément de 4 voitures.
205 tonnes pour un élément MI 79, 198 et 200 tonnes pour un élément MI 84.
843 voyageurs pour un élément MI 79 et 880 voyageurs pour un élément MI 84.
120 éléments MI 79 et 7 éléments MI 84 formés de deux motrices encadrant deux remorques.
 Le système de conduite est fait par un conducteur.

Les communes desservies sont :

Le Mesnil-Amelot
Tremblay-en-France
Villepinte
Sevran
Mitry-Mory
Claye-Souilly
Aulnay-sous-Bois
Le Blanc-Mesnil
Drancy
Le Bourget
La Courneuve
Aubervilliers
Saint-Denis
Paris
Gentilly
Arcueil
Cachan
Bagneux
Bourg-la-Reine
Sceaux
Fontenay-aux-Roses
Châtenay-Malabry
Le Plessis-Robinson
Antony
Massy
Verrières-le-Buisson
Palaiseau
Villebon-sur-Yvette
Orsay
Bures-sur-Yvette
Gif-sur-Yvette
Saint-Rémy-lès-Chevreuse

La longueur de la ligne est de 80 kilomètres dont 40 kilomètres en zone SNCF et 40 kilomètres en zone RATP.

La RATP et la SNCF sont les exploitants de cette ligne.

Massy-Palaiseau est le dépôt d'attache.

Il y a 47 points d'arrêt dont 31 à la RATP et 16 à la SNCF.

Il y a 1700 mètres de distance entre des points d'arrêt.

Il y a 41 communes desservies.

Les correspondances avec ce RER sont :

-Le Tramway 4
-Le RER D
-Le RER E
-La Ligne de Métro 2
-La Ligne de Métro 4
-La Ligne de Métro 5
-Le RER A
-La Ligne de Métro 1
-La Ligne de Métro 7
-La Ligne de Métro 11
-La Ligne de Métro 14
-Le RER C
-La Ligne de Métro 10
-La Ligne de Métro 6
-Le Tramway 3a
-L'Orlyval
-Le CDG 1
-Le CDG 2
-Le CDG 3

Automotrice Z à Denfert-Rochereau (ancien terminus) le 29 janvier 1994

MI 79 (à gauche) et Automotrice Z (à droite) à Denfert-Rochereau (ancien terminus) le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Laplace le 29 janvier 1994

Automotrice Z (à gauche) et MI 79 (à droite) à Laplace le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Massy-Palaiseau le 29 janvier 1994


Automotrice Z à Massy-Palaiseau le 29 janvier 1994

Automotrice Z (à gauche) et MI 79 (à droite) à Massy-Palaiseau le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Massy-Palaiseau le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Orsay-Ville le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Orsay-Ville le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Bures-sur-Yvette le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Saint-Rémy-lès-Chevreuse le 29 janvier 1994

MI 79 à Saint-Rémy-lès-Chevreuse le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Saint-Rémy-lès-Chevreuse le 29 janvier 1994


MI 79 (à gauche) et Automotrice Z (à droite) à Saint-Rémy-lès-Chevreuse le 29 janvier 1994

MI 79 (à gauche) et Automotrice Z (à droite) à Saint-Rémy-lès-Chevreuse le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Lozère le 29 janvier 1994

Automotrice Z à Lozère le 29 janvier 1994

Plan du RER B à l'intérieur d'une Automotrice Z le 29 janvier 1994

Intérieur d'une Automotrice Z le 29 janvier 1994

Intérieur d'une Automotrice Z le 29 janvier 1994

vendredi 5 février 2016

Bus 22

Le 22 est une ligne de bus qui a été mise en service le 9 avril 1951.
Elle va de Porte de Saint-Cloud à Opéra. Avant, elle allait de Pont de Sèvres à Opéra (Glück).
Son matériel est "Citelis Line". Avant, il y avait, comme matériel, des "R312 3p". Encore avant, il y avait un "Agora V2", des "SC10 UM" et des "SC 10 UB1".

Son plan :


La commune desservie est :

Paris

La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 45 à 22 h 30 et les dimanches et fêtes à partir de h 30.

La durée de la ligne est de 40 à 50 minutes. Son centre-bus est "Point du Jour".

Les coquilles sont de 3006 à 3027.

Les correspondances avec le bus sont :

-La Ligne de Métro 9
-La Ligne de Métro 10
-La Ligne de Métro 6
-La Ligne de Métro 1
-La Ligne de Métro 2
-Le RER A
-La Ligne de Métro 13
-La Ligne de Métro 3

Citelis Line n°3014 le 21 août 2008

Citelis Line n°3017 le 28 août 2008


R312 3p n°5683 le 14 avril 2007

R312 3p n°5683 le 13 juillet 2006

R312 3p n°5690 le 13 juillet 2006

R312 3p n°5748 le 13 juillet 2006

R312 3p n°5686 le 13 juillet 2006

R312 3p n°5691 le 13 juillet 2006