vendredi 12 juin 2020

Bus 241

Le 241 est une ligne de bus qui a été mise en service le 19 octobre 1992.

Elle va de Rueil-Malmaison RER à Porte d'Auteuil.

Elle possède, comme matériel roulant, des "Citelis Line" et des "Agora V3". Avant, elle avait des "Agora V2" et des "Agora V0". Encore avant, elle avait des "SC10 R".

Son plan :


Les communes desservies sont :

Rueil-Malmaison (Zone 3)
Suresnes (Zone 3)
Boulogne Billancourt (Zone 2)
Paris (Zone 1)

La ligne fonctionne du lundi au dimanche de 6h10 environ à 22h05. Elle finit assez tôt, le dernier départ de Rueil-Malmaison RER est à 20h35 et celui de Porte d'Auteuil est à 21h30, tous les jours.

La durée de la ligne est d'environ 45 à 65 minutes. Elle possède 40 arrêts.

Son centre-bus est "Nanterre".

Ses "Citelis Line", qui ont pour coquille 3321 à 3332 sauf 3323 et 3330, proviennent de la ligne de bus 163.
Ses "Agora V3", qui ont pour coquille 7902, 7911 et 7916, proviennent de la ligne de bus 167 (pour le 7902) et les autres de GMR (Gestion du Matériel Roulant, qui fait office de bus réserve utilisé lorsqu'ils manquent des bus, ils peuvent aller sur toutes les lignes du dépôt) de Nanterre (pour le 7911) et de Flandre (pour le 7916).

Les correspondances majeures (tramway, métro, RER et transilien) avec cette ligne sont :

-Le RER A
-Le Tramway 2
-La Ligne de Métro 10


Des photos de la ligne 241 :

Citelis Line n°3322 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Citelis Line n°3322 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Citelis Line n°3322 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Citelis Line n°3322 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Citelis Line n°3329 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Citelis Line n°3331 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Adhésif de l'Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Adhésif de l'Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 et Citelis Line n°3222 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020
Agora V3 n°7916 à Porte d'Auteuil le 30 mai 2020





dimanche 12 avril 2020

Bus 67

Je profite de cet article pour vous dire de prendre soin de vous et de vos proches et d'éviter de sortir même si c'est tentant avec les belles journées qui s'annoncent. On se rattrapera plus tard pour faire des photos de bus, quand tout sera fini. Sauvez des vies, restez chez vous !

Le 67 est une ligne de bus qui a été mise en service le 11 juin 1946.

Elle va de Stade Charléty - Porte de Gentilly à Palais Royal - Musée du Louvre. Avant, elle allait à Pigalle tout en gardant son autre terminus, Stade Charléty - Porte de Gentilly. Encore avant, elle allait de Place Pigalle à Place de Rungis.

Elle possède, comme matériel roulant, des "GX 337 SE", qui sont des bus 100% électriques et des "Urbanway 12 Hybride". Cependant, ses "Urbanway 12 Hybride" sont amenés à partir sur d'autres lignes et à réformer un matériel bien précis. On en reparlera après. Avant, elle avait des "Man NL 223" et des "Agora V2". Encore avant, elle avait des "SC10 R", des "SC10 UMCR", des "SC10 UM" et des "PGR".

Son plan :


L'unique commune desservie est :

Paris (Zone 1)

La ligne fonctionne du lundi au samedi de 6h15 à 1h du matin environ et les dimanches et fêtes à partir de 6h45.

La durée de la ligne est d'environ 40 minutes (cela dépend du trafic). Elle possède 29 arrêts.

Son centre-bus est "Corentin".

C'est la première ligne de la RATP qui est équipée de bus 100% électrique en standard de la marque Heuliez (hormis certaines lignes qui ont eu un bus de cette marque en test). D'ailleurs le 21 a eu un "GX 337 SE" en test en 2016. D'autres lignes vont être équipées de ce type de matériel, le 28 et le 128.
Comme dit précédemment, ses "Urbanway 12 Hybride" commencent à partir sur deux autres lignes, elles aussi de Corentin, le 64 (qui est à aussi Lagny) et sur le 128. A cause de l'arrivés de ces bus électriques, la toute première génération de "Citaro" commencent à être réformée. En effet, le 64 ayant récupéré les "Urbanway 12 Hybride" laisse ses "Citaro Facelift" au 188. Le 188 donne ses "Citaro C2" à la ligne de bus 297/299. Enfin, le 297/299 donne leurs "Citaro Facelift" à la ligne de bus 399 qui réforme donc ses "Citaro" (elle reçoit aussi des "Citaro Facelift" de la ligne 128 qui commencent à recevoir des "GX 337 SE"). Le 291 réforme aussi ses "Citaro". On peut donc dire que l'arrivé des bus électriques va causer la perte des "Citaro" à la RATP après 17 années de bons et loyaux services ! Triste fin pour ces bus donc profitons encore des derniers instants car quand il n'y en aura plus à Massy, il n'en restera quasiment plus sur le réseaux RATP.

Les coquilles de ses "GX 337 SE" vont de 1361 à 1375. A l'heure actuelle, il manque juste la 1370 et la 1374 mais elles devraient arriver incessamment sous peu.
Il lui reste juste 3 "Urbanway 12 Hybride", la 6249, 6250 et 6251 qui vont donc être amenés à partir bientôt.

Les correspondances majeures (tramway, métro, RER et transilien) avec cette ligne sont :

-Le Tramway 3a
-La Ligne de Métro 5
-La Ligne de Métro 6
-La Ligne de Métro 7
-La Ligne de Métro 10
-Le RER A
-Le RER B
-Le RER D
-La Ligne de Métro 1
-La Ligne de Métro 4
-La Ligne de Métro 11
-La Ligne de Métro 14

Des photos de la ligne 67 :
 
SC10 R n°9651 en mars 1995
SC10 R n°3081 à Stade Charléty - Porte de Gentilly en décembre 2000
SC10 R n°3079 à Stade Charléty - Porte de Gentilly en décembre 2000
Man NL 223 n°9038 le 24 août 2016
Urbanway 12 Hybride n°6251 à Châtelet le 31 mai 2019
Urbanway 12 Hybride n°6251 à Châtelet le 31 mai 2019
Urbanway 12 Hybride n°6247 à Place d'Italie le 22 juin 2019
Urbanway 12 Hybride n°6254 à Place d'Italie le 31 août 2019
Urbanway 12 Hybride n°6254 à Place d'Italie le 31 août 2019
Urbanway 12 Hybride n°6254 à Place d'Italie le 31 août 2019
Urbanway 12 Hybride n°6245 à Place d'Italie le 14 septembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6253 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 23 décembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6252 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 23 décembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6253 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 23 décembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6248 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 23 décembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6248 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 23 décembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6248 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 23 décembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6248 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 23 décembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6241 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 23 décembre 2019
GX 337 SE n°1363 à Palais Royal - Musée du Louvre le 26 décembre 2019

GX 337 SE n°1363 à Palais Royal - Musée du Louvre le 26 décembre 2019
GX 337 SE n°1363 à Palais Royal - Musée du Louvre le 26 décembre 2019
GX 337 SE n°1363 à Palais Royal - Musée du Louvre le 26 décembre 2019
GX 337 SE n°1363 à Palais Royal - Musée du Louvre le 26 décembre 2019
Intérieur du GX 337 SE n°1363
Intérieur du GX 337 SE n°1363
Intérieur du GX 337 SE n°1363
GX 337 SE n°1372 le 30 décembre 2019
GX 337 SE n°1372 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 30 décembre 2019
GX 337 SE n°1372 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 30 décembre 2019
GX 337 SE n°1372 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 30 décembre 2019
GX 337 SE n°1372 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 30 décembre 2019
GX 337 SE n°1372 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 30 décembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6242 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 30 décembre 2019
GX 337 SE n°1372 à Place d'Italie le 30 décembre 2019
GX 337 SE n°1372 à Place d'Italie le 30 décembre 2019
Urbanway 12 Hybride n°6248 vers Châtelet le 11 janvier 2020
GX 337 SE n°1361 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 18 janvier 2020 (le seul bus à être équipé de girouettes Hanover Blanches de la Régie et il possède des sièges STIF contrairement aux autres qui ont des sièges IDF Mobilités bleu car il a servi de prototype auparavant)
GX 337 SE n°1361 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 18 janvier 2020
GX 337 SE n°1361 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 18 janvier 2020
GX 337 SE n°1373 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1373 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1373 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1373 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1373 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1373 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1373 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1364 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1364 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1364 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1364 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020
GX 337 SE n°1364 à Stade Charléty - Porte de Gentilly le 12 février 2020


Merci à Philippe Célérier pour ses photos !