vendredi 7 juillet 2017

Bus 123

Le 123 est une ligne de bus qui a été mise en service le 9 octobre 1944.
Elle va de Porte d'Auteuil à Mairie d'Issy.
Son matériel est "Man Lion's City Hybride" et deux "Citelis 12". Avant, il y avait, comme matériel, des "GX 317 2p" et un "GX 317 3p". Encore avant, il y avait des "R312 2p", deux "R312 3p" et des "SC10 UB1".

Son plan :


Les communes desservies sont :

Paris
Boulogne-Billancourt
Issy-les-Moulineaux

La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 30 à h 35 environ et les dimanches et fêtes à partir de h 15. Les vendredis, samedis et veilles de fête, le service est prolongé d'une heure, se terminant alors à h 35 du matin environ.

La  durée de la ligne est de 30 à 40 minutes (à peu près). Son centre-bus est "Malakoff".

Les coquilles sont 5297, 5299 et de 4129 à 4154 (matériels neufs).

Les correspondances avec la ligne sont :

-La Ligne de Métro 10
-La Ligne de Métro 9
-Le Tramway 2
-Le RER C
-La Ligne de Métro 12

Man Lion's City Hybride n°4144 le 6 juillet 2017
Man Lion's City Hybride n°4141 le 6 juillet 2017


Man Lion's City Hybride n°4139 le 6 juillet 2017

Au second plan, un Man Lion's City Hybride n°4144 le 6 juillet 2017

Citelis 12 n°5281 le 17 août 2016

Citelis 12 n°5285 le 17 août 2016

© Capture d'écran, Google Maps
GX317 2p sur le 123 vers 2008

© Capture d'écran, Google Maps
GX317 2p sur le 123 vers 2008

© Capture d'écran, Google Maps
GX317 2p sur le 123 vers 2008


© Capture d'écran, Google Maps
GX317 2p sur le 123 vers 2008

R312 2p n°6456 le 5 mars 2007


R312 2p n°6448 le 5 mars 2007

R312 2p n°6541 le 21 juin 2006

jeudi 6 juillet 2017

Bus 21

Le 21 est une ligne de bus qui a été mise en service le 13 mai 1946.
Elle va de Gare Saint-Lazare à Stade Charléty - Porte de Gentilly.
Son matériel est "Man Lion's City Hybride". Avant, il y avait, comme matériel, un "Citelis 12 Hybride" et des "NL 223". Encore avant, il y avait des "Agora Line", des "Agora V2", des "R312 3p", des "SC10 UM" et des "SC10 UB1".

Son plan :



La commune desservie est :

Paris

La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 50 à h 30 et les dimanches et fêtes à partir de h 55.

La durée de la ligne est de 45 minutes. Son centre-bus est "Bagneux" (normalement son centre-bus est "Montrouge" mais il est en travaux).

Les coquilles sont 4005, de 4033 à 4038, 4092, 4093 et de 9971 à 9986 (matériels neufs sauf le 9971).

Cette ligne est utilisée pour faire des tests pour des nouveaux matériels comme la ligne 147. Elle a testé des "Citelis 12 Hybride", des "Man Lion's City Hybride" et en ce moment, elle test des bus standard 100% éclectique de la marque Alstom. Elle sera la deuxième ligne à avoir des bus 100% électrique standard car la ligne 341 en a déjà (Bolloré Bluebus SE).

Les correspondances avec la ligne sont :

-Le RER A
-Le RER B
-Le RER D
-La Ligne de Métro 1
-La Ligne de Métro 4
-La Ligne de Métro 7
-La Ligne de Métro 11
-La Ligne de Métro 14
-Le Tramway 3a
-La Ligne J
-La Ligne L
-La Ligne de Métro 3
-La Ligne de Métro 8

Bus 100% électrique de la marque Alstom sur le 21 le 30 juin 2017

Bus 100% électrique de la marque Alstom sur le 21 le 30 juin 2017

Bus 100% électrique de la marque Alstom sur le 21 le 30 juin 2017

Bus 100% électrique de la marque Alstom sur le 21 le 30 juin 2017

Man Lion's City Hybride n°9981 le 29 juin 2017

Man Lion's City Hybride n°9977 le 5 juillet 2016

Man Lion's City Hybride n°4033 le 6 mai 2016

mercredi 5 juillet 2017

Bus Montmartrobus (8)

NB : N'oubliez pas de commenter et de partager, c'est important pour moi !!!!  Bonne Lecture
 
Le Montmartrobus est une ligne de bus qui a été mise en service le 10 février 1983.
Cette ligne est spécifique à la ville de Paris dans le 18ème arrondissement car elle y reste.
Elle va de Pigalle à Mairie du 18ème - Jules Joffrin.
Son matériel est des "Oréos 4X". Avant, il y avait, comme matériel, des "Oréos 2X" et des "GX 117". Encore avant, il y avait des "Oréos 55E", des "Oréos 55"; des "O4 412 DK", des "GX 77 H" et des "AU138".
 
Son plan :
 
 
La commune desservie est donc :
 
Paris
 
La ligne fonctionne tous les jours de h 30 à h 55.
 
La durée de la ligne est de à peu près 30 minutes. Son centre-bus est "Belliard".
 
Les coquilles sont de 807 à 817 (matériels neufs).
 
La suppression du Balabus en fait la seule ligne touristique purement RATP à fonctionner dans Paris intra-muros.
 
On l'appelle couramment le Montmartrobus, mais on peut l'appeler aussi la ligne 8.
 
C'est l'une des premières lignes de la RATP qui a des minibus 100% électrique.
 
Les correspondances avec le bus sont :
 
-La Ligne de Métro 2
-La Ligne de Métro 12
 
 
Oréos 4X n°813 le 24 août 2016
 
Oréos 4X n°810 le 24 août 2016
 
Oréos 4X n°813 le 24 août 2016
 

mardi 4 juillet 2017

Ligne Transilien L

Je suis désolé pour le retard mais j'ai très peu de temps maintenant. J'essaierai d'être plus actif. Bonne lecture.

La ligne L est une ligne Transilien mis en service en 2004 mais la mise en service de la première section date de 1840.
Les terminus de cette ligne sont Paris-Saint Lazare à Cergy-Le Haut, Saint-Nom-la-Bretèche et Versailles-Rive-Droite.
Ses matériels sont des rames "Z 6400", des rames réversibles "VB 2N" qui sont tractées ou poussées par des locomotives "BB 27300" ou "BB 7600".

Son plan :


Les communes desservies sont :

Paris 8ème
Paris 17ème
Clichy
Levallois-Perret
Asnières-sur-Seine
Courbevoie
Puteaux
Suresnes
Saint-Cloud
Garches
Marnes-la-Coquette
Ville-d'Avray
Vaucresson
La Celle-Saint-Cloud
Bougival
Louveciennes
Marly-le-Roi
L'Etang-la-Ville
Saint-Nom-la-Bretèche
Sèvres
Chaville
Viroflay
Versailles
La Garenne-Colombes
Colombes
Bois-Colombes
Nanterre
Houilles
Carrières-sur-Seine
Sartrouville
Maisons-Laffitte
Archères
Conflans-Sainte-Honorine
Neuville-Sur-Oise
Cergy

Ce Transilien dessert Paris et l'ouest de l'Ile-de-France.

Cette ligne est exploitée par la SNCF.

Son dépôt d'attache est Saint-Lazare Levallois.

Il y a 40 arrêts.

Elle fait 86 km.

Elle dessert 43 communes et elle fonctionne tous les jours.

Les correspondances avec cette ligne sont :

-La Ligne J
-Le RER E
-La Ligne de Métro 3
-La Ligne de Métro 9
-La Ligne de Métro 12
-La Ligne de Métro 13
-La Ligne de Métro 14
-Le RER C
-La Ligne U
-La Ligne de Métro 1
-Le RER A
-Le Tramway 2
-Le Tramway 6



Gare de Viroflay


Rame d'une Ligne L, une Z 6400

Rame d'une Ligne L, une Z 6400

Rame d'une Ligne L, une Z 6400
 

lundi 3 juillet 2017

C'est la FIN ?????? (Actualité sur le blog)

Pendant un certains temps, vous l'aurez sans doute remarqué, je n'ai plus été actif depuis janvier 2017.
J'ai prévu de reprendre mon blog en main pendant ces grandes vacances (sauf 3 semaines quand je partirai en voyage).
Vous, mes visiteurs, je vous demande de me dire ce que je dois faire sur ce blog : continuer à dire l'histoire des lignes RATP ou commencer à parler des actualités ou même faire les deux.

Je sais que mon blog est visité plus de 30 fois par jour quand j'ai été inactif et ça me fais plaisir.

Je compte sur vous pour me dire en commentaire comment le blog pourrait évoluer dans le futur.

Merci

dimanche 29 janvier 2017

Ligne de Métro 9

La ligne 9 est une ligne de métro qui à été mise en service en 1922.
Elle va de Pont de Sèvres à Mairie de Montreuil.
Son matériel est "MF 01". Avant, il y avait, comme matériel, des "MF 67". Encore avant, il y avait des "Sprague-Thomson".

Son plan :


Les communes desservies sont :

Boulogne-Billancourt
Paris
Montreuil

Cette ligne traverse Paris de l'ouest (Pont de Sèvres) à l'est (Mairie de Montreuil).

La station Saint-Martin, située entre les stations Strasbourg - Saint-Denis et République, est une station fantôme (c'est à dire que la station n'est plus desservie par aucune ligne) depuis le 2 septembre 1939. Cependant, elle a été rouverte après mais ça n'a pas duré car elle était trop proche Strasbourg - Saint-Denis.

Les rames "MF 67" de la ligne 9 sont parties sur la ligne 12.

La composition des rams "MF 01" sont comme ceux-ci : S+N+NA+N+S.

Signification :

S signifie : Remorque avec loge de conduite
N signifie : Motrice sans loge de conduite
NA Signifie : Motrice sans loge de conduite (utilisée comme voiture de 1er classe à l'époque des classes)

Il y aura un prolongement à l'est accepté par le  Conseil régional d'Île-de-France le




Les correspondances sont :

-Le Tramway 2
-La Ligne de Métro 10
-Le RER C
-La Ligne de Métro 6
-La Ligne de Métro 1
-La Ligne de Métro 13
-La Ligne de Métro 14
-La Ligne de Métro 3
-Le RER A
-Le RER E
-La Ligne de Métro 7
-La Ligne de Métro 8
-La Ligne de Métro 4
-La Ligne de Métro 5
-La Ligne de Métro 11
-La Ligne de Métro 2
-Le Tramway 3b

MF 01 (à gauche) et MF 67(à droite) à Pont de Sèvres le 4 mai 2016
 
MF 01 à Pont de Sèvres le 4 mai 2016


Ancien MF 67 de la ligne 9 sur la ligne 12 le 13 août 2016

Intérieur d'un ancien MF 67 de la ligne 9 sur la ligne 12 le 13 août 2016

dimanche 28 août 2016

Bus 126

Le 126 est une ligne de bus qui a été mise en service le 7 septembre 1944.
Elle va de Parc de Saint-Cloud à Porte d'Orléans. Avant, elle allait de Porte de Saint-Cloud à Porte d'Orléans.
Son matériel est "GX 337 Hybride". Avant, il y avait, comme matériel, des "Agora V2". Encore avant, il y avait des "Citelis Line", des "Agora Line" et des "SC10 UB1".

Son plan :


Les communes desservies sont :

Saint-Cloud
Boulogne Billancourt
Issy-les-Moulineaux
Vanves
Malakoff
Montrouge
Paris

La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 30 à h 45 environ et les dimanches et fêtes à partir de h 30. Les vendredis, samedis et veilles de fête, le service est prolongé d'une heure, se terminant alors à h 45 du matin environ.

La durée de la ligne est de 30 à 40 minutes (à peu près). Son centre-bus est "Malakoff".

Les coquilles sont 1195 et de 1248 à 1271 (matériels neufs).

Les correspondances avec le bus sont :

-Le Tramway 2 (à Parc de Saint-Cloud et à Issy - Val de Seine)
-La Ligne de Métro 10 (vers Pont de Saint-Cloud)
-La Ligne de Métro 9 (à Marcel Sembat)
-Le RER C (à Issy - Val de Seine)
-La Ligne de Métro 12 (à Corentin Celton)
-La Ligne N (à Gare de Vanves - Malakoff)
-La Ligne de Métro 4 (à Mairie de Montrouge et à Porte d'Orléans)
-Le Tramway 3a (à Porte d'Orléans)


GX 337 Hybride n°1269 le 20 août 2016

GX 337 Hybride n°1269 le 20 août 2016

Agora V2 n°7684 le 6 mai 2016

Agora V2 n°7679 le 26 mars 2016

Agora V2 n°7684 le 26 mars 2016